Le cadre est en tube d'acier fermé. Le type R4 bénéficie d'une fourche avant télescopique. Le modèle n'étant pas équipé de suspension arrière, c'est la selle à ressort (réglable) qui assure cette fonction. Le moteur d'une puissance de 6 CV est équipé d'une culasse en alliage léger et d'un cylindre en fonte spéciale à haute résistance. Il est équipé d'un carburateur Gurtner M20 et d'un volant magnétique ABG. La boite de vitesse à 3 rapports fait bloc avec le moteur. Gnome et Rhone Type R 1941 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS. L'embrayage est de type multidisques et fonctionne à sec. Moteur Monocylindre deux temps Pneu AV 24 X 2, 375 Alésage x course 55 x 52 mm Pneu AR 25 X 3 Cylindrée 123, 54 cm 3 Consommation 2, 5 L à 50 km/h Taux de compression 7, 1 à 1 Contenance réservoir 11, 5 L Régime maxi 5900 tr/mn Poids 80 kg Carburant Mélange 5% Vitesse maxi 85 km/h Un site à ne pas manquer: GNOME et RHONE Type R Ces pages présentent différents documents rassemblés lors de la restauration d'une R4 de 1951. Revues techniques, schémas, éclatés moteurs, réglages, galerie photos, etc. Vos restaurations: (cliquez sur une photo pour l'agrandir ou sur le nom pour écrire) R4 de illot2 at Stéphane R4B 1952 de ullier at José R3 de 1949 restaurée par vincent.
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C'est donc la sortie du R qui, comme ses aînées, possède un cadre en tôle emboutie, de même que la fourche à parallélogramme suspendue par anneaux Neiman. Quant à la partie motrice, contrairement à la concurrence qui monte moteur et boîte séparés, c'est un joli bloc-moteur extrêmement compact à trois vitesses. Gnome et rhone r4d plane. Mais certaines conceptions reflètent la mode technique de l'époque: double échappement, piston à déflecteur, carburateur monté sur le côté. Quelques modifications amènent au R1; produite à un millier d'exemplaires, R et R1 seront suivis des R2, R3 et R4 125 cm3 dont la carrière s'achèvera en 1959. Monocylindre 2 t refroidi par air - 98 cm3 (49 x 52 mm) - 2, 8 ch/3 400 tr/min - Lubrification par mélange - Allumage par volant magnétique SAFI - Carburateur Amac - Boîte 3 rapports commandées au réservoir - Démarrage par kick - Transmission par chaîne - Cadre en éléments de tôle d'acier emboutie boulonnés Suspensions av. par fourche à parallélogramme et anneaux de caoutchouc Neiman, ar.